Definition der Incoterms: Was bedeuten EXW, FCA, FOB, CPT, CIF, CIP, FAS, CFR oder C&F, DAF, DES, DAP, DAT oder DDP?

Der Umfang von Außenhandelsgeschäften ist sehr breit, da er verschiedene Branchen betrifft. Heute werden wir zehn Lieferbedingungen verstehen, die bei Außenhandelsgeschäften häufig verwendet werden: EXW, FCA, FOB, CPT, CIF, CIP, FAS, CFR oder C&F, DAF, DES, DAP, DAT oder DDP.

Ab Werk (EXW)

Der Begriff „EXWorks“ steht für „Ab Werk“, was bedeutet, dass der Verkäufer für die Lieferung der Waren an seinen Standort, z. B. die Fabrik oder das Lager, verantwortlich ist und nicht für das Verladen der Waren auf das Fahrzeug des Käufers oder die Zollabfertigung verantwortlich ist. Der Käufer übernimmt alle Kosten und Risiken für den Transport der Waren vom Standort des Verkäufers zum vorgesehenen Bestimmungsort.

BeispielStellen Sie sich vor, Sie kaufen frisches Gemüse direkt vom Bauernhof. Der Bauer sagt, Sie müssen zum Bauernhof kommen, um das Gemüse abzuholen. Sie organisieren den Transport, um das Gemüse zu Ihrem Lebensmittelgeschäft zu bringen.

Frei Frachtführer (FCA)

„FreeCarrier“ bezieht sich auf die Verantwortung des Verkäufers, die Waren zu liefern, für den Export freizumachen und sie dem vom Käufer benannten Spediteur an einem bestimmten Ort zu übergeben. Das Risiko und die Kosten gehen auf den Käufer über, sobald die Waren dem Spediteur übergeben werden. Dieser Begriff gilt für jede Transportart.

Beispiel:Sie bestellen online einen neuen Fernseher aus einer anderen Stadt. Der Verkäufer liefert ihn an die Niederlassung des Kurierdienstes und der Kurier übernimmt dann die Verantwortung für die Zustellung bis zu Ihrer Haustür.

Frei Längsseite Schiff (FAS)

„Frei Längsseite“ bedeutet, dass der Verkäufer die Ware längsseits des Schiffs im angegebenen Verschiffungshafen liefert. Ab diesem Zeitpunkt trägt der Käufer alle mit der Ware verbundenen Risiken und Kosten, einschließlich der Organisation der Exportabfertigung. Diese Klausel gilt für den See- und Binnenschiffstransport.

Beispiel:Sie importieren Spielzeug aus einem anderen Land. Der Verkäufer liefert es ans Dock und dann liegt es in Ihrer Verantwortung, es für den Transport auf das Schiff zu laden.

Frei an Bord (FOB)

„FreeonBoard“ bedeutet, dass der Verkäufer die Ware über die Reling des Schiffes im angegebenen Verschiffungshafen liefert. Sobald die Ware die Reling des Schiffes passiert hat, übernimmt der Käufer alle mit der Ware verbundenen Risiken und Kosten, einschließlich der Organisation des Transports. Diese Bedingung gilt für den See- oder Binnenschiffstransport.

Beispiel:Sie kaufen ein Auto bei einem Händler in einem anderen Bundesstaat. Der Händler lädt das Auto an seinem Standort auf einen LKW, und sobald es auf dem LKW ist, liegt die Verantwortung bei Ihnen.

Kosten und Fracht (CFR oder C&F)

„Kosten und Fracht“ bedeutet, dass der Verkäufer die Kosten und Frachtkosten für den Transport der Waren zum angegebenen Zielhafen tragen muss. Das Risiko des Verlusts oder der Beschädigung der Waren sowie alle zusätzlichen Kosten, die entstehen, nachdem die Waren die Reling des Schiffs im angegebenen Hafen passiert haben, gehen jedoch auf den Käufer über. Der Verkäufer ist außerdem verpflichtet, die Ausfuhrabfertigung der Waren zu übernehmen. Dieser Begriff gilt für den See- oder Binnenschiffstransport.

Beispiel:Sie bestellen ein Möbelstück aus Übersee. Der Verkäufer bezahlt den Transport zum Hafen, aber sobald es auf dem Schiff ist, liegt es in Ihrer Verantwortung, es zu Ihnen nach Hause zu bringen.

Kosten, Versicherung und Fracht (CIF)

„Kosten, Versicherung und Fracht“ bedeutet, dass der Verkäufer zusätzlich zu den Verpflichtungen gemäß der CFR-Klausel auch eine Transportversicherung gegen das Risiko des Käufers hinsichtlich Verlust oder Beschädigung der Waren während des Transports abschließen und die Versicherungsprämie zahlen muss. Daher ist der Verkäufer dafür verantwortlich, den Transport zum Zielhafen zu organisieren und die Waren während des Transports zu versichern. Diese Klausel gilt für den Transport auf See oder Binnengewässern.

Beispiel:Sie bestellen ein Gemälde bei einem Künstler im Ausland. Der Verkäufer schickt es Ihnen zu und schließt eine Versicherung ab, um eventuelle Schäden während des Transports abzudecken.

Frachtfrei bis (CPT)

„Frachtfrei“ bedeutet, dass der Verkäufer die Fracht für den Transport der Waren zum angegebenen Bestimmungsort bezahlt. Das Risiko des Verlusts oder der Beschädigung der Waren sowie alle zusätzlichen Kosten, die nach Übergabe der Waren an den Spediteur entstehen, gehen ab diesem Zeitpunkt auf den Käufer über. Darüber hinaus muss der Verkäufer die Ausfuhrabfertigung der Waren übernehmen. Der Begriff „Spediteur“ bezieht sich auf jede Person, die sich in einem Beförderungsvertrag verpflichtet, den Transport per Schiene, Straße, Luft, See, Binnenwasserweg oder einer Kombination davon durchzuführen oder zu organisieren. Wenn nachfolgende Spediteure für den Transport der Waren zum vereinbarten Bestimmungsort eingesetzt werden, geht das Risiko mit der Übergabe der Waren an den ersten Spediteur auf den Käufer über. Dieser Begriff gilt für verschiedene Transportarten, einschließlich multimodaler Transporte.

Beispiel:Sie kaufen ein neues Telefon online. Der Verkäufer sorgt dafür, dass es bis an Ihre Haustür geliefert wird, und sobald es beim Spediteur ist, liegt die Verantwortung bei Ihnen.

Frachtfrei versichert (CIP)

„CarriageandInsurancePaidto“ bedeutet, dass der Verkäufer zusätzlich zu den Verpflichtungen gemäß der CPT-Klausel auch eine Transportversicherung gegen das Risiko des Käufers hinsichtlich Verlust oder Beschädigung der Waren während der Beförderung abschließen und die Versicherungsprämie zahlen muss. Während dieser Zeit muss der Verkäufer die Fracht bis zum Bestimmungshafen bezahlen, während der Käufer nach der Lieferung durch den Verkäufer alle Risiken und zusätzlichen Kosten übernimmt. Diese Klausel gilt für alle Transportarten.

Beispiel:Ähnlich wie CPT, aber der Verkäufer schließt zusätzlich eine Versicherung ab, um eventuelle Schäden während des Transports abzudecken.

Geliefert bis Grenze (DAF)

„Geliefert an Grenze“ bedeutet die Verpflichtung des Verkäufers, die für den Export freigegebenen Waren an einem benannten Punkt an der Grenze, jedoch vor der Zollgrenze des Nachbarlandes, zu liefern. Der Verkäufer muss die Waren auf dem Transportmittel zur Entladung an diesem benannten Ort bereitstellen und ist für die Ausfuhrabfertigung, nicht jedoch für die Einfuhrabfertigung verantwortlich. Der Begriff „Grenze“ kann jede Grenze sein, einschließlich der Grenze des Ausfuhrlandes. Daher ist die genaue Definition des angegebenen Punkts und des Lieferpunkts von entscheidender Bedeutung. Dieser Begriff gilt in erster Linie für Waren, die per Schiene oder Straße transportiert werden, kann aber auch für andere Transportarten verwendet werden.

Beispiel:Sie bestellen Waren aus einem Nachbarland. Der Verkäufer liefert sie an einen Grenzkontrollpunkt und von dort aus erledigen Sie den Rest.

Geliefert ab Schiff (DES)

„DeliveredExShip“ bezieht sich auf die Verpflichtung des Verkäufers, die Waren an Bord des Schiffes im angegebenen Bestimmungshafen zu liefern, ohne die Waren für den Import freizumachen. Daher muss der Verkäufer alle Kosten und Risiken tragen, die mit dem Transport der Waren zum angegebenen Bestimmungshafen verbunden sind. Dieser Begriff gilt nur für den See- oder Binnenschiffstransport.

Beispiel:Sie kaufen ein Boot aus Übersee. Der Verkäufer liefert es zum Hafen und von dort aus sind Sie dafür verantwortlich, es durch den Zoll und zu Ihrem Dock zu bringen.

Geliefert am Bestimmungsort (DAP)

DAP bedeutet, dass der Verkäufer dem Käufer die Ware am vereinbarten Bestimmungsort entladebereit, aber noch nicht zur Einfuhr freigegeben liefert. Der Verkäufer trägt alle Risiken und Kosten bis zur Entladung der Ware am angegebenen Ort.

Beispiel: Sie kaufen eine Yacht aus Übersee. Der Verkäufer liefert sie an Ihren angegebenen Yachthafen. Sie sind jedoch für die Zollabfertigung und den Transport vom Hafen zu Ihrem Dock verantwortlich.

Geliefert Terminal (DAT)

DAT bedeutet, dass der Verkäufer die Ware dem Käufer am bezeichneten Terminal am Bestimmungsort liefert, bereit zum Entladen, aber noch nicht für den Import freigegeben. Der Verkäufer trägt alle Risiken und Kosten bis zur Entladung der Ware am Terminal.

Beispiel: Sie kaufen einen Jetski aus dem Ausland. Der Verkäufer liefert ihn an das Terminal in Ihrem örtlichen Hafen. Sie müssen sich um die Zollabfertigung kümmern und ihn vom Terminal zu Ihrem Grundstück am Wasser transportieren.

Geliefert verzollt (DDP)

DDP bedeutet, dass der Verkäufer die Ware dem Käufer am vereinbarten Bestimmungsort liefert, freigemacht für die Einfuhr. Der Verkäufer trägt alle Risiken und Kosten, einschließlich Zölle und Steuern, bis die Ware beim Käufer ankommt.

Beispiel: Sie bestellen ein Schnellboot aus einem anderen Land. Der Verkäufer organisiert die Lieferung bis zu Ihrem Hafen, einschließlich der Zollabfertigung. Sie erhalten das Boot einfach an Ihrem Standort, ohne zusätzlichen Aufwand oder Kosten.

Zusammenfassung verschiedener Frachttransaktionsmethoden

Wenn Sie die Unterschiede zwischen verschiedenen Frachttransaktionsmethoden wie DDP vs. FOB, FCA vs. DAP, FOB vs. DAP, FOB und EXW, FCA vs. FOB, FCA vs. FOB usw. verstehen möchten, können Sie die obige Tabelle zu Rate ziehen. Durch einen Vergleich wird es deutlicher.

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