Definizione Incoterms: cosa significano EXW, FCA, FOB, CPT, CIF, CIP, FAS, CFR o C&F, DAF, DES, DAP, DAT o DDP?

L’ambito delle transazioni di commercio estero è molto ampio, poiché coinvolge diversi settori. Oggi comprenderemo dieci termini di consegna comunemente utilizzati nelle transazioni di commercio estero: EXW, FCA, FOB, CPT, CIF, CIP, FAS, CFR o C&F, DAF, DES, DAP, DAT o DDP.

Franco fabbrica (EXW)

Il termine "EXWorks" sta per "Ex Works", il che significa che il venditore è responsabile della consegna della merce presso la propria sede, come la fabbrica o il magazzino, e non ha la responsabilità di caricare la merce sul veicolo dell'acquirente o di gestire lo sdoganamento. . L'acquirente si assume tutti i costi e i rischi del trasporto della merce dal luogo del venditore alla destinazione prevista.

Esempio:Immagina di acquistare verdure fresche direttamente da una fattoria. Il contadino dice che devi venire alla fattoria a prenderli. Organizzi il trasporto per portare le verdure al tuo negozio di alimentari.

Vettore franco (FCA)

"FreeCarrier" si riferisce alla responsabilità del venditore di consegnare la merce, sdoganarla per l'esportazione e consegnarla al corriere nominato dall'acquirente in un luogo specificato. Il rischio e i costi passano all'acquirente una volta che la merce viene consegnata al corriere. Questo termine si applica a qualsiasi modalità di trasporto.

Esempio:Ordini una nuova TV online da un'altra città. Il venditore lo consegna all'ufficio del corriere, quindi il corriere si assume la responsabilità di consegnarlo a casa tua.

Libero lungo la nave (FAS)

"FreeAlongsideship" significa che il venditore consegna la merce lungo la nave nel porto di imbarco specificato. Da questo momento in poi, l'acquirente si assume tutti i rischi e i costi associati alla merce, inclusa l'organizzazione dello sdoganamento all'esportazione. Questo termine è applicabile al trasporto marittimo o per vie navigabili interne.

Esempio:Importi giocattoli da un altro paese. Il venditore li consegna al molo e poi è tua responsabilità caricarli sulla nave per il trasporto.

Gratis a bordo (FOB)

"FreeonBoard" indica che il venditore consegna la merce tramite la murata della nave nel porto di spedizione designato. Una volta che la merce supera la murata della nave, l'acquirente si assume tutti i rischi e i costi associati alla merce, inclusa l'organizzazione del trasporto. Questo termine si applica al trasporto marittimo o per vie navigabili interne.

Esempio:Compri un'auto da un concessionario in un altro stato. La concessionaria carica l'auto su un camion presso la sua sede e, una volta caricata sul camion, è tua responsabilità.

Costo e trasporto (CFR o C&F)

“CostandFreight” significa che il venditore deve pagare le spese e il nolo necessari per trasportare la merce fino al porto di destinazione specificato. Tuttavia, il rischio di perdita o danneggiamento della merce, nonché eventuali costi aggiuntivi sostenuti dopo che la merce ha oltrepassato la murata della nave nel porto designato, viene trasferito all'acquirente. Il venditore è inoltre tenuto a gestire lo sdoganamento dell'esportazione della merce. Questo termine si applica al trasporto marittimo o per vie navigabili interne.

Esempio:Ordini un mobile dall'estero. Il venditore paga per spedirlo al porto, ma una volta che è sulla nave, è tua responsabilità riceverlo a casa tua.

Costo, assicurazione e trasporto (CIF)

"Costo, assicurazione e trasporto" indica che, oltre agli obblighi previsti dal termine CFR, il venditore deve anche procurarsi un'assicurazione marittima contro il rischio dell'acquirente di perdita o danneggiamento delle merci durante il trasporto e pagare il premio assicurativo. Pertanto, il venditore è responsabile dell'organizzazione del trasporto fino al porto di destinazione e dell'assicurazione della merce durante il transito. Questo termine si applica al trasporto marittimo o per vie navigabili interne.

Esempio:Ordini un dipinto da un artista all'estero. Il venditore te lo spedisce e acquista un'assicurazione per coprire eventuali danni durante il trasporto.

Trasporto pagato fino a (CPT)

"CarriagePaidto" significa che il venditore paga il trasporto per la merce da trasportare alla destinazione specificata. Da quel momento in poi il rischio di perdita o danneggiamento della merce, nonché eventuali costi aggiuntivi sostenuti dopo la consegna della merce alle cure del corriere, si trasferiscono all'acquirente. Inoltre, il venditore deve gestire lo sdoganamento delle merci. Il termine "vettore" si riferisce a qualsiasi persona che, in un contratto di trasporto, si impegna a eseguire o organizzare il trasporto per ferrovia, strada, aria, mare, via navigabile interna o una combinazione di questi. Se per il trasporto della merce alla destinazione concordata vengono utilizzati vettori successivi, il rischio passa all'acquirente nel momento in cui la merce viene consegnata al primo vettore. Questo termine si applica a varie modalità di trasporto, compreso il trasporto multimodale.

Esempio:Compri un nuovo telefono online. Il venditore organizza la spedizione a casa tua e, una volta arrivato al corriere, è tua responsabilità.

Trasporto e assicurazione pagati a (CIP)

“CarriageandInsurancePaidto” indica che, oltre agli obblighi previsti dal termine CPT, il venditore deve anche stipulare un'assicurazione marittima contro il rischio dell'acquirente di perdita o danneggiamento della merce durante il trasporto e pagare il premio assicurativo. Durante questo periodo, il venditore deve pagare il trasporto fino al porto di destinazione, mentre l'acquirente si assume tutti i rischi e i costi aggiuntivi dopo la consegna da parte del venditore. Questo termine si applica a qualsiasi modalità di trasporto.

Esempio:Simile al CPT, ma il venditore organizza anche un'assicurazione per coprire eventuali danni durante il trasporto.

Consegnato alla frontiera (DAF)

Per “Reso alla frontiera” si intende l'obbligo del venditore di consegnare la merce, sdoganata per l'esportazione, in un punto determinato alla frontiera ma prima della frontiera doganale del paese confinante. Il venditore deve mettere a disposizione la merce sul mezzo di trasporto per lo scarico nel luogo convenuto ed è responsabile dello sdoganamento all'esportazione ma non dello sdoganamento all'importazione. Il termine “frontiera” può essere qualsiasi frontiera, compreso il confine del paese esportatore. Pertanto, definire con precisione il punto specificato e il punto di consegna è fondamentale. Questo termine si applica principalmente alle merci trasportate su rotaia o su strada, ma può essere utilizzato anche per altri modi di trasporto.

Esempio:Ordini merce da un paese vicino. Il venditore li consegna a un posto di frontiera e da lì gestisci tu il resto.

Consegnato franco nave (DES)

“DeliveredExShip” si riferisce all'obbligo del venditore di consegnare la merce a bordo della nave nel porto di destinazione designato senza sdoganare la merce per l'importazione. Pertanto, il venditore dovrà sostenere tutti i costi ed i rischi legati al trasporto della merce fino al porto di destinazione indicato. Questo termine è applicabile solo al trasporto marittimo o per vie navigabili interne.

Esempio:Compri una barca dall'estero. Il venditore lo consegna al porto e da lì sei responsabile di farlo passare attraverso la dogana e portarlo al molo.

Consegnato al luogo (DAP)

DAP significa che il venditore consegna la merce all'acquirente alla destinazione concordata, pronta per lo scarico, ma non sdoganata per l'importazione. Il venditore si assume tutti i rischi e le spese fino allo scarico della merce nel luogo indicato.

Esempio: acquisti uno yacht dall'estero. Il venditore lo consegna al porto turistico designato. Tuttavia, sei responsabile dello sdoganamento e del trasporto dal porto al molo.

Consegnato al Terminale (DAT)

DAT indica che il venditore consegna la merce all'acquirente presso il terminal designato a destinazione, pronta per lo scarico, ma non sdoganata per l'importazione. Il venditore si assume tutti i rischi e i costi fino allo scarico della merce al terminal

Esempio: acquisti una moto d'acqua dall'estero. Il venditore lo consegna al terminal del porto locale. Dovrai gestire lo sdoganamento e trasportarlo dal terminal alla tua proprietà sul lungomare.

Reso sdoganato (DDP)

DDP significa che il venditore consegna la merce all'acquirente alla destinazione concordata, sdoganata per l'importazione. Il venditore si assume tutti i rischi e i costi, compresi i dazi doganali e le tasse, fino alla consegna della merce all’acquirente.

Esempio: ordini un motoscafo da un altro paese. Il venditore organizza la consegna al tuo molo, compreso lo sdoganamento. Riceverai semplicemente la barca presso la tua sede senza ulteriori problemi o spese.

Riepilogo dei vari metodi di transazione di trasporto

Se desideri comprendere le differenze tra i vari metodi di transazione di trasporto come DDP vs FOB, FCA vs DAP, FOB vs DAP, FOB ed EXW, FCA vs FOB, FCA vs FOB e così via, puoi fare riferimento alla tabella sopra. Confrontandoli, diventerà chiaro.

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